Vous avez pris soin de votre bateau comme un fier parent. Le teck brille plus que l’étoile polaire, les moteurs ronronnent plus doucement que le miaulement d’un chaton. C’est ton bébé.
Mais maintenant, des temps difficiles sont arrivés et vous devez vendre votre précieux navire. Alors que vous vous retournez et vous retournez la nuit, les mêmes questions épineuses vous viennent à l’esprit…
Combien vaut vraiment mon bateau ?
Existe-t-il un guide Kelley Blue Book (KBB) pour les bateaux comme il en existe pour les voitures ?
Comment puis-je obtenir le meilleur prix sans me laisser submerger ?
Ce guide complet vous aidera à naviguer dans les eaux agitées de l’évaluation des bateaux afin que vous puissiez naviguer en toute sécurité vers un ciel clair.
Vous découvrirez :
- Pourquoi il n’y a pas d’évaluations KBB pour les bateaux et quoi utiliser à la place
- 9 secrets peu connus qui ont un impact significatif sur la vraie valeur de votre bateau
- La clé n°1 pour débloquer la valeur maximale de votre bateau
- Ressources essentielles à consulter avant de mettre votre bateau en vente
- Un système simple en 5 étapes pour vendre votre bateau plus rapidement et au meilleur prix possible
Alors fermez les écoutilles et préparez-vous à embarquer pour un voyage pour enfin comprendre les valeurs du bateau !
Pourquoi il n’y a pas de KBB pour les bateaux
Kelley Blue Book (KBB) fournit chaque année la valeur des voitures d’occasion à des millions de personnes. Alors pourquoi n’existe-t-il pas de guide KBB équivalent pour les bateaux ?
La réponse se résume à un mot : complexité.
Mosby’s Guide to Nursing Diagnosis, 6th Edition Revised Reprint with 2021-2023 NANDA-I® UpdatesLes bateaux sont disponibles dans bien plus de styles, de tailles, de marques, d’âges, de conditions et d’équipements que les voitures. Les variables qui déterminent la valeur du bateau semblent infinies.
Là où un modèle de voiture peut avoir une poignée de configurations, même les bateaux d’entrée de gamme peuvent avoir des milliers de permutations de construction.
Par exemple, Boston Whaler propose plus de 70 plans d’étage, options et accessoires pour un seul de ses modèles de bateau : le 270 Dauntless.
Compte tenu de la personnalisation et du fait qu’il n’y a pas deux bateaux identiques, il est extrêmement difficile de créer des évaluations précises.
C’est pourquoi il n’y aura probablement jamais de « Livre Bleu » définitif pour les bateaux. Le marché est tout simplement trop complexe et fluide.
Mais même si un KBB pour bateaux ne flotte pas, il est possible d’évaluer avec précision les navires. Ce guide dévoilera le mystère afin que vous puissiez obtenir le meilleur prix lors de l’achat ou de la vente.
Jetons d’abord l’ancre sur des sources de valorisation alternatives qui fonctionnent mieux que n’importe quel KBB mythique pour bateaux.
Ancres alternatives pour les valeurs du bateau
Bien qu’il n’existe peut-être pas de Kelley Blue Book définitif pour les bateaux, il existe are plusieurs guides d’évaluation marine respectés :
1. Guides NADA
Fondée en 1933, NADA Guides crée des informations sur les prix des véhicules, y compris les bateaux et autres embarcations.
Le Guide d’évaluation maritime de la NADA utilise des enquêtes confidentielles sur les données de ventes réelles pour déterminer les dernières valeurs comptables moyennes. Les valeurs sont déterminées par :
- Type de bateau
- Année
- Marque/modèle
- Type de moteur
Cependant, NADA ne prend pas en compte la condition extrêmement importante ou l’équipement spécifique des bateaux individuels. Considérez donc les valeurs NADA uniquement comme un point de référence approximatif.
2. ABOS Livre Bleu Marine
Publié trimestriellement depuis 1959, ABOS contient les évaluations au détail des bateaux neufs et d’occasion. Les valeurs sont déterminées par :
- Type de bateau
- Année
- Marque/modèle
- Type de moteur/entraînement
- Longueur du bateau
Les listes incluent le PDSF pour les bateaux de l’année modèle actuelle et les valeurs de détail estimées pour les modèles datant de plus de 20 ans.
Cependant, comme NADA, ABOS ne tient pas compte de l’état ou de l’équipement personnalisé de bateaux spécifiques. Utilisez les évaluations ABOS comme lignes directrices générales.
3. BUCValu Pro
BUCValu Pro contient les prix des bateaux d’occasion, mis à jour toutes les deux semaines, pour des marques, modèles et années modèles spécifiques. Les évaluations des bateaux tentent de tenir compte de variables telles que les heures de fonctionnement et l’état.
Cependant, avec des tranches prédéfinies pour les heures et l’état, la précision souffre encore par rapport aux évaluations personnalisées. BUCValu Pro fonctionne mieux pour les bateaux très courants et non personnalisés.
En plus de ces outils d’évaluation marine, il existe deux manières principales de déterminer une valeur plus précise pour votre bateau spécifique :
4. Bases de données des bateaux vendus
En recherchant dans les bases de données de bateaux récemment vendus comparables au vôtre, vous pouvez trouver la véritable valeur marchande actuelle. Des ressources telles que BoatWizard contiennent des données de ventes consultables à analyser.
5. Enquête et évaluation professionnelles
L’embauche d’un expert maritime accrédité pour évaluer les spécifications et l’état de votre navire fournira l’évaluation la plus précise. Attendez-vous à investir entre 300 $ et 1 000 $ pour une évaluation détaillée.
Jetons maintenant l’ancre flottante pour examiner ce qui fait réellement bouger l’aiguille sur les valeurs des bateaux.
Facteurs clés ayant un impact sur les valeurs du bateau
À l’instar d’un opus orchestral, la valeur d’un bateau comprend de nombreux instruments qui doivent s’harmoniser en synchronisation. Rendez un instrument (facteur) discordant et toute la performance sonne mal.
Examinons les 8 instruments les plus critiques qui composent la valeur d’un bateau. La précision de leur réglage a un impact significatif sur la valorisation.
1. Condition
De tous les facteurs de valeur, condition règne en maître. Les bateaux bien entretenus à la mode Bristol peuvent valoir plus de 50 % de plus que les bateaux nécessitant de l’huile de coude et des réparations.
Les cosmétiques comptent également énormément. Des travaux brillants et refaits (teck, acajou, acier inoxydable, chrome) indiquent un navire méticuleusement entretenu.
2. Heures moteur
Les faibles heures de moteur signalent un bateau peu utilisé et bébé. Mais les heures de travail élevées ne torpillent pas nécessairement la valeur si elles sont correctement entretenues (vidanges d’huile régulières, mises au point, hivernages).
Des journaux de maintenance documentés indiquant le strict respect des horaires de l’usine peuvent aider à apaiser les inquiétudes des acheteurs sur des heures légèrement élevées.
3. Équipement électronique et de navigation
Les derniers appareils électroniques marins de haute technologie, en particulier les marques recherchées comme Garmin et Raymarine, peuvent ajouter une valeur significative – souvent plus que leur coût initial.
À l’inverse, les appareils électroniques obsolètes peuvent perdre de la valeur. Les plaisanciers d’aujourd’hui s’attendent à des commodités modernes comme un radar, un radar à large bande, des traceurs de cartes à écran tactile, des caméras thermiques, etc.
4. Accessoires et commodités
Tout comme les maisons de luxe, les équipements permettent aux bateaux de se démarquer. Les systèmes audio haut de gamme, la climatisation, les générateurs, les stabilisateurs, les plateformes de bain hydrauliques, les toits rigides avec enceintes et les canots pneumatiques ne sont que quelques-uns des « incontournables » pour les acheteurs d’aujourd’hui.
Leur absence peut être négociée à la baisse ou intégrée dans des offres de mise à niveau au cours du processus de vente.
5. Prestige et réputation de la marque
Les marques traditionnelles comme Viking, Hatteras, Sea Ray, Boston Whaler, Chris Craft, etc. jouissent d’un prestige élevé qui maintient les valeurs de revente à un niveau élevé. Leur savoir-faire et leurs performances justifient souvent des prix plus élevés.
À l’inverse, les marques moins connues peuvent souffrir d’une perception de qualité inférieure, qu’elles soient fondées ou non. Cela limite instantanément leur attrait auprès des acheteurs exigeants.
6. Mises à jour et améliorations récentes
Les rénovations majeures telles que les reconstructions/remplacements de moteur/générateur, les mises à niveau de l’électronique, etc. peuvent augmenter considérablement la valeur si correctement documentée. La valeur accrue dépasse souvent le coût des mises à niveau.
Les retouches cosmétiques telles que la finition des travaux brillants, le remplacement des toiles/enceintes et coussins contribuent également à attirer les acheteurs et à augmenter les offres.
7. Emplacement et conditions du marché
La demande régionale joue un rôle majeur dans les valorisations. Les bateaux mis en vente là où les stocks sont faibles et où l’intérêt des acheteurs est élevé atteindront des prix plus élevés.
Les mêmes bateaux répertoriés là où les stocks sont saturés et où la demande des acheteurs est faible se vendront à moins cher – souvent beaucoup moins.
8. Motivation et psychologie de l’acheteur
Le facteur le plus imprévisible est peut-être la mentalité des acheteurs au moment de la vente. Les craintes d’une pandémie, les krachs boursiers, les prix élevés du carburant, etc. peuvent dégonfler la confiance des acheteurs et les prix payés.
À l’inverse, un marché boursier brûlant et des budgets discrétionnaires abondants peuvent déclencher une frénésie d’achat de bateaux et déclencher des guerres d’enchères. Il est essentiel de planifier les inscriptions pour tirer parti des pics de demande.
Jetons maintenant l’ancre sur des conseils précis pour valoriser avec précision votre bateau.
7 Conseils incontournables pour une évaluation précise des bateaux
Déterminer la valeur potentielle maximale de votre bateau tout en évitant les offres low-ball nécessite une recherche et une analyse assidues.
Suivez ces conseils d’évaluation essentiels :
1. Obtenez une enquête et une évaluation professionnelles
Les experts maritimes certifiés combinent des inspections physiques avec leurs connaissances approfondies en matière d’évaluation pour générer les évaluations les plus précises. Le coût de 500 à 1 000 $ en vaut la peine.
2. Rechercher dans les bases de données de vente de bateaux
Recherchez des bateaux comparables récemment vendus dans votre région pour évaluer les véritables valeurs marchandes. BoatWizard contient la plus grande base de données de bateaux vendus en Amérique du Nord.
Analysez par marque/modèle, année, équipement, heures, état et longueur pour trouver les ventes comparables les plus proches. Ces données réelles révèlent la véritable valeur marchande.
3. Liste sur plusieurs sites
Obtenir une visibilité maximale en listant votre bateau sur un réseau de sites attirera plus d’acheteurs. Tirez parti des réseaux nationaux comme Boat Trader et BoatQuest ainsi que des sites régionaux populaires dans votre région.
4. Prix 10-20 % au-dessus des comparables
Un prix juste au-dessus des compositions récemment vendues vous donne une marge de manœuvre pour négocier. Prix trop bas et vous laissez de l’argent sur la table. Prix trop élevé et vous faites fuir les acheteurs.
5. Mettre en évidence les investissements et les améliorations
Documentez de manière visible toutes les mises à niveau majeures, les réalimentations, les remises en état, les ajouts électroniques, les améliorations esthétiques, etc. Leur coût doit être réintégré dans le prix de vente.
Fournir des journaux de maintenance prouvant le strict respect des calendriers d’usine. Des soins et des investissements méticuleux se traduisent par une valorisation plus élevée.
6. Obtenez les avis de plusieurs courtiers
Les courtiers en bateaux expérimentés suivent en permanence les données de vente et connaissent le marché actuel. Leurs conseils en matière d’évaluation peuvent aider à fixer des prix réalistes. Certains peuvent même lister votre bateau.
7. Envisagez une évaluation par un expert maritime
Des rapports d’état impartiaux de tiers confirment la navigabilité d’un bateau. L’identification des problèmes à résoudre avant l’inscription peut réduire les objections à la vente ultérieurement.
Les recommandations visant à augmenter la valeur, telles que les mises à niveau électroniques, les retouches esthétiques et bien plus encore, s’avèrent également utiles.
Maintenant, traçons la voie vers les meilleures ressources pour l’achat, la vente, l’entretien et l’évaluation des investissements en bateaux.
Ressources clés pour une possession de bateau éclairée
Au-delà de l’exploitation des nombreuses données de BoatWizard et de l’engagement des courtiers et des géomètres, de nombreuses autres ressources existent pour aider à évaluer, exploiter, mettre à niveau et vendre des bateaux :
Achat et vente de bateaux
- Boat Trader – Le plus grand site de petites annonces de bateaux
- YachtWorld – Premier marché de courtage
- SoldBoats.com – Base de données consultable des bateaux vendus
Arpenteurs maritimes
- SAMS – Society of Accredited Marine Surveyors – Trouver des géomètres certifiés
- AMS – Association of Marine Surveyors – Localisez les inspecteurs de bateaux locaux
Entretien et réparations
- AMM – Association des gestionnaires de marina – Localisateur de marina
- NMMA – National Marine Manufacturers Association – Localisateur de revendeurs/réparateurs
- AMI – Association des Industries Marines – Annuaire des associations des métiers de la marine
Armé de ces secrets d’évaluation des bateaux et des ressources marines essentielles, vous disposez désormais des cartes de navigation et de la boussole pour naviguer en toute confiance – beau temps, mauvais temps – vers votre destination prévue !
Bon vent et mer suivante !
Comment éviter les erreurs courantes d’évaluation des bateaux
Avec autant de variables affectant les valeurs du bateau, des erreurs peuvent être commises. Voici 5 erreurs trop courantes à éviter lors de votre voyage d’évaluation :
1. En supposant que la valeur du bateau s’apprécie comme l’immobilier
Contrairement aux maisons qui s’apprécient généralement avec le temps, les bateaux se déprécient en réalité, souvent rapidement.
Dès qu’un nouveau bateau quitte le garage du concessionnaire, il perd jusqu’à 40 % du PDSF, car les acheteurs le considèrent désormais comme « d’occasion ». Et la chute de la valeur s’accélère à partir de là.
Un entretien adéquat et une utilisation limitée aident à compenser la dépréciation. Mais ne vous attendez pas à ce que l’investissement de votre bateau reflète l’appréciation du logement.
2. Ne tient pas compte des coûts de réaménagement et de mise à niveau
Les mises à niveau majeures telles que le repowering ne se traduisent pas automatiquement par des augmentations de valorisation. Les seules exceptions sont les bateaux de pêche commerciale dont les nouveaux moteurs ont un impact direct sur le potentiel de revenus.
Pour les bateaux de plaisance, les améliorations ajoutent une valeur minime. Les acheteurs s’attendent à des navires prêts à naviguer – et non à des tiges à réparer. Le coût des mises à niveau ne sera généralement pas récupéré dans le prix de vente.
3. Utilisation des valeurs NADA comme prix catalogue
Étant donné que NADA ne tient pas compte de l’état et de l’équipement individuels, leurs valeurs ne donnent qu’une indication approximative. En réalité, les bateaux bien entretenus et dotés de nombreux équipements se vendent souvent 50 à 100 % au-dessus du prix suggéré par la NADA.
Fiez-vous davantage aux bateaux comparables récemment vendus pour évaluer la véritable valeur marchande.
4. Ne pas vérifier la demande du marché régional
Une cotation dans un contexte de saturation du marché handicapera le potentiel de prix de vente, quelle que soit la valeur réelle. Il est essentiel de surveiller les stocks de bateaux régionaux, la demande des acheteurs et les perspectives économiques avant d’appuyer sur la gâchette d’inscription.
5. Oublier les frais de clôture
Lorsque vous définissez votre fourchette de prix de vente cible et que vous évaluez les offres, n’oubliez pas les frais de clôture qui comprennent :
- Commissions des courtiers (10 % en moyenne)
- Frais d’inscription
- Logistique de transport
- Transfert de titre / frais de documentation
Le chèque net que vous empochez pourrait être inférieur de 5 à 15 % au prix de vente réel du bateau.
Allumons maintenant les jumeaux in-bord et appliquons un système en 5 étapes pour vendre votre bateau à une valeur maximale.
Comment vendre votre bateau rapidement pour le meilleur prix
Vendre à titre privé plutôt que de faire appel à des courtiers vous permet de gagner plus d’argent. Mais une inscription correcte reste essentielle pour attirer des acheteurs qualifiés.
Suivez ce processus simple en 5 étapes :
Étape 1 : Rechercher les valeurs du marché
Tirez parti des bases de données de ventes de bateaux pour analyser les bateaux comparables récemment vendus. Tenez compte des rénovations, de l’état, de l’équipement et des caractéristiques personnalisées pour déterminer la fourchette de prix par rapport à votre bateau spécifique.
Visez un prix environ 10 % supérieur aux prix vendus pour permettre une marge de négociation tout en restant attractif pour les acheteurs.
Étape 2 : Obtenez une évaluation professionnelle et un rapport d’état
L’embauche d’experts maritimes répond à un double objectif : une évaluation précise et l’identification des problèmes à résoudre avant l’inscription. Cette inspection proactive évite des tracas lors des essais en mer de l’acheteur et des négociations ultérieures.
Étape 3 : Créer des fiches et des annonces attrayantes
Mettez brièvement en évidence les fonctionnalités personnalisées, les mises à niveau/réaménagements majeurs récents, l’historique de maintenance strict, les avantages du stockage dans le garage et tous les accessoires/électroniques souhaitables. Support avec des photos et des vidéos haute résolution montrant le bateau sous son meilleur éclairage.
Étape 4 : Inscrire sur BoatTrader et les sites régionaux
Jetez un large réseau en vous inscrivant à la fois sur le marché national BoatTrader et sur les petites annonces/forums populaires localement. De nombreux acheteurs sérieux parcourent les sites régionaux en plus des grands forums comme BoatTrader et Boats.com.
Étape 5 : Préparez-vous aux essais en mer et aux offres
Répondez rapidement aux demandes de journaux de maintenance, de rapports d’enquête et de résumés de titres. Planifiez rapidement des rendez-vous pour les essais en mer pendant que l’enthousiasme des acheteurs est brûlant.
Organisez des fiches techniques, des classeurs d’informations, des manuels d’usine et de la documentation sur l’équipement comme outils de référence lors des présentations. Préparez-vous à négocier toute offre armé des données vendues et du rapport d’évaluation.
Lever l’ancre et mettre les voiles pour vendre votre bateau bien-aimé peut sembler intimidant. Mais armé de ces secrets de tarification des bateaux, de ces ressources d’évaluation et de ces conseils stratégiques en matière de référencement, vous disposez désormais de vent favorable et d’une mer qui suit !
